Autó fényezésAz autó szépségének folyamata, amelynek során az autót először polírozzák viaszolás, tömítőmáz vagy bevonatoláskor. Ugyanis a tömítőmáz bevonatot először le kell csiszolni, és ez egy olyan autó, amit finomra políroztak, mielőtt tükröt lehetne belőle csinálni. Ez az a művelet, amelyen a tömítőmáznak át kell mennie. Polírozás nélkül a festék egyenetlen, a máztartási idő nagyon rövid, és nem tudja elérni a tartós tapadás hatását. Természetesen az autó fényezésének állapotától függően a polírozást nem feltétlenül kell mindhárom lépésben elvégezni, és sokszor egy lépésben helyreállítják az új autót. A viaszolt autót azonban közepes viasszal kell polírozni, a viaszolt autót pedig finom viasszal kell restaurálni.
Autó viaszolási eljárás
Autómosó
A gyantázási hatás biztosítása érdekében a járművet a viaszolás előtt alaposan meg kell tisztítani.
Gyantázás
A gyantázás felosztható kézi gyantázásra és mechanikus gyantázásra. A kézi gyantázás egyszerű és könnyű, a mechanikus gyantázás pedig hatékony. Akár kézzel, akár gépi gyantázásról van szó, ügyeljen a festék egyenletes felhordására. Kézi gyantázáskor először vigyen fel megfelelő mennyiségű autóviaszt a szivacsra, majd körkörösen, meghatározott sorrendben vigye fel. Minden egyes alkalmazásnak 1/5-1/4-ben át kell fednie az előző felhordási területet a szivárgás elkerülése és az egyenletes felhordás érdekében. Mechanikus gyantázásnál vigyen fel autóviaszt a viaszgép szivacsára. A konkrét alkalmazási folyamat hasonló a kézi alkalmazáshoz. Érdemes megjegyezni, hogy az élekre, sarkokra és élekre történő felhordás során kerülni kell a festékfelület túllépését. Ebben a tekintetben a kézi alkalmazás könnyebben megfogható.
Törölje le
A különböző autóviaszok utasításai szerint 3-5 perccel az alkalmazás után törölhető. Általában nem szőtt vagy mikroszálas kendőt használnak az oda-vissza irányú lineáris mozgáshoz, és megfelelő nyomással távolítják el a maradék autóviaszt és javítják a festékfelület fényét.
Íme néhány dolog, amit szem előtt kell tartania, ha önellátó és szakképzett gyantázást végez:
1. A gyantázási munkakörnyezet tiszta és jól szellőző, és ha a körülmények lehetővé teszik, speciális gyantázó műhely is kialakítható.
2. Az autót hűvös helyen kell viaszolni, ellenkező esetben az autó felületének hőmérséklete magas, és az autóviasz tapadása csökken, ami befolyásolja a viaszos hatást.
3. Gyantázás előtt a nem építési területet védeni kell. Például a gumi és a műanyag alkatrészek nem építési területek, amelyeket nem kell festeni. Ügyeljen arra, hogy papírszalaggal ragassza fel, nehogy autóviasz kerüljön rá, így elkerülheti, hogy a viasz száradás után nehezen eltávolítható legyen.
4. Gyantázáskor a kézi szivacs és a gyantázógép szivacsának futási útvonalát körkörösen kell végigvezetni, hogy egyenletesebben kerüljön fel a festékfelületre és biztosítsa a festékfelülettel való kombinációt.
5. A gyantázásnál a first up and down elvét kell követni, vagyis először a tetőt, az első és a hátsó burkolatot, valamint a karosszéria oldalát kell felvinni.
6. Gyantázáskor, ha a szivacson az autófestékkel megegyező színű jelenik meg, akkor előfordulhat, hogy a festési felület sérült, és a gyantázást azonnal le kell állítani és meg kell javítani.
7. Törlés után alaposan ellenőrizze és távolítsa el a rendszámtáblán, lámpákon, ajtón stb. maradt autóviaszt, hogy ne befolyásolja a megjelenést.
8. A gyantázás után a felszerelést és a kellékeket megfelelően meg kell tisztítani és megfelelően tárolni.
9. A gyantázás gyakoriságának elsajátításához az autók eltérő vezetési és parkolási környezete miatt a gyantázás közötti intervallum nem tehető lépésről lépésre. A normál gyantázási ciklus körülbelül kéthavonta egyszer.
Az autógyantázás előnyei
Sokféle autóviasz létezik, különböző funkciókkal. Általában egy vagy több funkciójuk van az alábbi funkciók közül:
(1) Vízálló hatás
Az autók gyakran ki vannak téve a levegőnek, és elkerülhetetlenül ki vannak téve a szélnek és az esőnek. Amikor vízcseppek maradnak az autó karosszériájának felületén, amikor az időjárás kitisztul és erős napsütésben van, minden kis vízcsepp egy domború lencse. Fókuszálása alatt a fókuszpont hőmérséklete eléri a 800-1000 fokot, ami sötét foltokat eredményez a festék felületén, ami nagyban befolyásolja a festékfelület minőségét és élettartamát. Ezenkívül a vízcseppek hajlamosak rozsdásodni a fémfelületeken.
(2) Magas hőmérséklettel szembeni ellenállás:
Az autóviasz magas hőmérséklet elleni elve az, hogy hatékonyan veri vissza a különböző irányokból beeső fényt, hogy megakadályozza a beeső fény öregedését és elszíneződését a festékfelületen vagy az alapfestéken.
(3) Antisztatikus hatás:
Az autókban a statikus elektromosságnak két fő forrása van. Az egyik a rostszövetek súrlódása, például szőnyegek, ülések, ruházat stb.; nak,-nek. Bármilyen statikus elektromosság keletkezik is, az sok kellemetlenséget okoz a lakóknak, sőt károkat is okoz. Az autóviasz antisztatikus hatása elsősorban az autóóra antisztatikus hatásában mutatkozik meg. Működési elve a por és a fém közötti súrlódás megszüntetése az autó felületén. A bevont viaszréteg vastagságának és magának az autóviasznak a tapadási képességének különbsége miatt antisztatikus hatása eltérő. Általában az antisztatikus autóviasz jobb, mint a közönséges autóviasz abban a képességében, hogy blokkolja a por és a festékfelület közötti súrlódást.
(4) Anti-ultraibolya hatás
Valójában az autóviasz ultraibolya ellenes hatása és magas hőmérséklet elleni hatása párhuzamos, de napfényben az ultraibolya sugárzás jellemzői miatt az ultraibolya fény könnyebben megtörik a festék felületén, és az anti-ultraibolya. Az autóviasz teljes mértékben figyelembe veszi az ultraibolya sugarak jellemzőit. Az autós óra sérülése minimálisra csökkenthető.
(5) Üvegezés
Az üvegezés az autóviasz legalapvetőbb funkciója. A viaszolást követően javítható a jármű felületének fényessége, és visszaállítható a karosszéria élénk és természetes színe.
(6) Csiszoló és polírozó hatás
Ha a festék felületén enyhe karcolások vannak, akkor csiszoló polírozó autóviasz használható.
